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2016-11-01 電車の遅延や事故の発生率

_ [][仕事] 電車の遅延や事故の発生率

  今日の夕方、外苑前から品川シーサイドでの打ち合わせに出かけた。乗り換え案内に従って、渋谷からりんかい線という経路を選択したのだが、渋谷に着いたら、りんかい線が荷物挟まりだかで、遅延していた。実は、同じ目的地に同じ経路で、前回移動した時も同じ事があった。

  時間帯的に渋谷駅は、ラッシュアワーではないのだが、多分どっか遠い先では帰宅の人がたくさん下車したりとかの時間なのかもしれない。

  中央線なんて、当たり前のように毎日頻繁に事故やら遅延がある。昨日の朝は、青梅線内で動物と衝突したとかで遅延していた。りんかい線との大きな違いは、中央線は遅延があったとしても、基本的に本数が多いので、単なる遅延だと、比較的実害が少ない。

  ところが、りんかい線は、本数が少ないから、一本遅延すると、実質的な移動時間に、かなりのインパクトが発生する。湘南・高崎ライナーとか、とにかく都市圏の電車は、相互乗り入れなどで、路線距離が長くなっているので、これに伴って遅延や事故の発生率も上がっているのではないかと思う。

  こんなとこにも、集中と分散の最適化問題は存在するわけだ。


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